2026世界杯-最新版官方软件 1.31亿好意思元/艘, 4艘VLCC下单

韩国船东泛洋海运（Pan Ocean）通过新造船神情加快布局原油运载市集，以捏续推动从传统干散货业务向油轮运载市集转型。

5月14日，泛洋海运发布公告称，该公司规画投资7834亿韩元（约5.25亿好意思元/约合东谈主民币35.8亿元）诞生4艘超大型原油运载船（VLCC），单船造价约1.31亿好意思元，瞻望将于2031年委用。该船东隶属于韩国私募股权巨头韩安成本（Hahn & Company）。

泛洋海运尚未暴露4艘VLCC的船坞信息，但据业内音问，韩华海洋承建这批新船。

手脚一家以干散货运载为中枢主业的海外船东，泛洋海运当今正通过新造船和二手船两种神态，加快进攻原油运载领域。

2025年6月，泛洋海运告示以1.275亿好意思元的单船造价向HD当代重工订购2艘30万载重吨环保型VLCC，开启此轮VLCC新造船规画。

HD当代重工的新船瞻望将于2027年第三季度委用，意味着泛洋海运长达5年的VLCC“订单荒”就此放手。在此之前，泛洋海运临了一次订购VLCC在2020年，向那时的大宇造船海洋（现韩华海洋）订购2艘30万载重吨VLCC，造价为9000万好意思元/艘。

2026年3月，泛洋海运将主意转向中国船坞，以1.22亿好意思元的造价向中船北海造船下单1艘31.9万载重吨氨预留VLCC，2026世界杯-最新版官方软件瞻望将于2029年底委用。手脚北海造船的始终和洽伙伴，泛洋海运本年还向该船坞收效2艘21.1万载重吨散货船，单船造价约7700万好意思元，规画于2031年3月底前委用。

最新暴露的造船神情，进一步彰显出泛洋海运向油轮运载市集转型的决心。除下单造船，该船东在VLCC二手船的投资亦值得珍爱。

本年早些时辰，泛洋海运告示斥资近7亿好意思元收购本家船东SK海运（SK Shipping）旗下10艘VLCC，使其在原油运载船市集的业务领域权贵加多。鉴于该笔来去包含干系始终货运协议的转让，波及韩国多家主要货主企业，瞻望将于2027年4月11日前完成交割。

左证泛洋海运近期公布的数据，该船东当今运营着超240艘（含租入船舶）船舶，其中约200艘为散货船，其余为油轮、集装箱船、重吊船和LNG运载船。

2026年第一季度，泛洋海运杀青买卖收入约1.51万亿韩元2026世界杯-最新版官方软件，买卖利润约1410亿韩元；当今捏有16艘新船订单，包括8艘油轮、8艘散货船，该批新船的交船期在2026年至2030年技艺。